一、 车身与结构件
这是冲压工艺应用最广泛、最传统的领域。新能源汽车为了实现更长的续航，对车身轻量化的要求极高，因此大量使用高强度钢和铝合金。
车身覆盖件：
车门、引擎盖、后备箱盖：外板要求表面光滑美观，内板要求结构复杂以提供刚性和安装点。
车顶、侧围：大型覆盖件，对刚度和尺寸精度要求高。
翼子板：常使用铝合金以减轻重量。
车身结构件：
A/B/C柱、门槛梁、纵梁、横梁：这些是车辆的“骨架”，大量采用超高强度钢热冲压成型，以在碰撞中保护乘员舱安全，同时实现轻量化。
电池包壳体结构件：电池包是新能源汽车的“底盘”，其外壳的框架、横纵梁等也大量使用冲压件，要求高强度和高刚性，以保护内部的电芯。
二、 电池系统
电池包是新能源汽车独有的、价值量很高的部件，其内部有大量精密冲压件。
电池包壳体：
上盖和下壳体：通常由铝合金或高强度钢冲压而成，要求轻便、坚固、密封性好，并能承受一定的碰撞和挤压。
内部支撑件、端板：用于固定电芯模组，防止其晃动，通常由钢板冲压而成。
电芯连接与模组部件：
Busbar（母排）：这是非常重要的精密冲压件。用于连接单个电芯，传导大电流。通常由铜或铝材冲压而成，对精度和导电性要求极高。
模组侧板、端板：构成电池模组的框架结构。
电池防爆阀：精密冲压件，在电池内部压力过高时破裂泄压，保障安全。
三、 电驱动系统
电机和电控系统中也有不少冲压件的身影。
电机壳体：保护电机内部定子、转子，通常为铝合金压铸或冲压焊接而成。
电机内部叠片：电机的定子和转子由大量硅钢片叠压而成，这些硅钢片就是通过精密冲压制造的。其冲压质量直接影响电机的效率和性能。
逆变器/电控外壳：保护内部精密电路，需要良好的散热和电磁屏蔽性能，常为铝合金冲压件。
散热片：电机和电控的散热器由大量铝制翅片组成，这些翅片多为冲压件。
四、 底盘与悬挂系统
副车架：部分车型的副车架由钢板冲压后焊接而成。
控制臂、连杆：悬挂系统的重要组成部分，越来越多地使用铝合金锻造或冲压焊接工艺以实现轻量化。
刹车盘防尘罩、油箱（如有）等。
五、 其他通用部件
这些部件在传统车和新能源车上都存在。
座椅骨架：大量使用高强度钢管和钢板冲压件。
空调系统部件：如散热鳍片、风道等。
各类支架和安装座：遍布全车，用于固定各种设备，如传感器支架、线束固定卡扣等。
新能源汽车的冲压件正从传统的结构功能型，向 “结构功能 + 电力电子功能 + 极致轻量化” 复合型转变。像Busbar和电机叠片这类高精度、高功能性的冲压件，其技术门槛和价值量远高于传统冲压件。可以说新能源汽车的崛起，不仅没有淘汰冲压工艺，反而推动其向更精密、更高效、更多材料适配的方向发展，成为了支撑新能源汽车制造的关键技术之一。
